Таварес: Необходим паритет цен между авто с ДВС и электрокарами.
Stellantis находится в довольно плачевном состоянии в Соединенных Штатах. Дилеры не в восторге от того, как идут дела с «деградирующими» американскими брендами, что приводит к продолжающейся «катастрофе».
Напомним, в портфеле Группы такие американские марки, как Chrysler, Dodge, Jeep и Ram. У автомобильного конгломерата другие проблемы в Европе, где регулирующие органы оказывают давление на автопроизводителя, требуя от него продавать больше электромобилей. Это ставит Stellantis (да и конкурирующие компании) в сложную ситуацию, поскольку электромобили, как правило, все еще дороже автомобилей с ДВС.
Автопроизводителям, работающим в Европе, придется еще больше снизить выбросы своего автопарка с 2025 года, иначе они рискуют получить огромные штрафы. «Озеленение» автопарка может быть осуществлено с помощью более чистых двигателей внутреннего сгорания и более широкого ассортимента гибридов, но существенные выгоды возникают от продажи большего количества электромобилей.
«Чтобы выжить, нам нужно достичь паритета цен между электромобилями и автомобилями на ископаемом топливе, но здесь возникает другая сложность. Правительства решили сократить стимулы для закупок, и это сдерживает рынок».
Карлос Таварес отметил, что автомобильная промышленность находится в режиме выживания, но страха нет, они не могут жаловаться или колебаться, но должны сосредоточить усилия, чтобы остаться в живых. Для этого необходимо достичь паритета цен между электромобилями и автомобилями с традиционными двигателями.
Действительно, рынок электромобилей в Европе замедлился настолько, что производство Fiat 500e было приостановлено на четыре недели из-за слабого спроса. Доля рынка полностью электрических автомобилей снизилась за первые семь месяцев 2024 года в Европейском союзе (плюс Великобритания и страны ЕАСТ) с 14,3 до 13,8%, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).
В «Фольксвагене» видят более печальную картину мира и полагают, что для европейских электромобилей «рынка больше нет» – настолько комфортно себя там чувствуют китайские бренды.
