Журнал "За рулем" провёл сравнительный анализ Geely Tugella, который пришел на наш рынок во второй раз, но с несколько иной внешностью и под другим именем — Knewstar 001.
Knewstar 001 имеет оригинальный передний бампер и решетку радиатора — выглядят менее вычурно.
"В остальном, включая наборы комплектаций и качественную отделку, это плоть от плоти Tugella", — резюмирует журнал.
Соответственно, от имеющихся у "Тугеллы" недостатков кросс-купе Knewstar 001 не избавилось: слабый ближний свет фар, пустоватый руль, тряска на 20-дюймовых колёсах, тесноватые подушки передних кресел, мало места взрослым людям ростом от 185 см сзади, маленький клиренс (204 мм).
Среди преимуществ отмечены хорошая эргономика, неплохая шумоизоляция, классный блок управления климат-контролем, выносливая муфта привода задних колес, эффективные режимы езды по бездорожью, багажник с хорошей отделкой и жёсткой полкой, а также превосходный дуэт 238-сильного турбомотора с родословной Volvo и 8-ступенчатого "автомата" Aisin.
"Но главное — версии Luxury и Flagship подешевели на 164 тысячи рублей (от 3 796 000 рублей — прим. "РГ"), правда, Flagship теперь доступен только с 200‑сильным мотором. А максимальная комплектация сбросила 264 тысячи рублей и обойдется в 4,12 млн. Как бы там Tugella теперь ни называлась, это радует", — пишет "ЗР".
Однако в комментариях к материалу пользователь указал на некорректность: снизилась рекомендованная розничная цена, на 130 тысяч рублей урезаны скидки по трейд-ину, отсутствует прямая скидка в 150 тысяч рублей, а вместо покрышек Bridgestone стоят Giti.
