Минпромторг планирует ужесточить условия участия автомобилей в госпрограмме льготного лизинга. Об этом сообщает «Коммерсантъ». Ведомство рассматривает возможность введения минимальной планки по локализации их производства.
Отмечается, что на сегодняшний день программа льготного лизинга распространяется на все машины, производимые в рамках специнвестконтракта (СПИК). Если условия программы ужесточат, из перечня доступных моделей могут убрать собираемые на калининградском «Автоторе» BAIC, Kaiyi, SWM, попавшие под программу только в этом году. Таким образом, льготный лизинг будет распространяться исключительно на продукцию «ГАЗа», «Соллерса», «КамАЗа» и «АвтоВАЗа».
Кроме того, в министерстве считают, что необходимо ввести минимальный порог локализации для участия в программе льготного автолизинга. Он должен составлять 1,6 тыс. баллов.
До этого стало известно, что Минпромторг России в рамках подготовки изменений оценки локализации в автопроме отказался от изначальной идеи перераспределить часть баллов с традиционных операций – штамповки, сварки, окраски и сборки – в пользу новых компонентов.
Сама балльная система была введена в 2019 году. Она в том числе позволяет компаниям, подписавшим специнвестконтракт (СПИК), претендовать на участие в госзакупках.
Автоконцерн, относительно того, сколько он получил баллов, получает и соответствующие промышленные субсидии, которые в отрасли считают компенсацией утилизационного сбора.
Максимальное количество баллов составляет 7 тыс. Сейчас такие контракты почти у всех заводов в РФ. Текущая шкала включает баллы за сварку кузова, его окраску, штамповку кузовных деталей из российского металла. За все это можно получить максимум 1500 баллов. К примеру, обновленная Lada Vesta получает в совокупности 4500 баллов.
