В российском представительстве китайской марки перечислили три главных факта, которые нужно знать о системе Torque-Vectoring. За ее основу была взята интеллектуальная система полного привода Ardis — собственная разработка Jaecoo, — и она за доли секунды адаптируется в разным дорожным условиям, обеспечивая моментальный отклик. Особенность Torque-Vectoring в том, что она может направлять до 100 процентов тяги на колесо с наилучшим сцеплением.
Jaecoo J8, которому достанется упомянутая система, вышел на российский рынок в апреле этого года. Модель доступна со связкой двухлитрового турбомотора мощностью 249 лошадиных сил и семиступенчатого «робота». Еще на этапе запуска продаж было объявлено, что в «топе» кроссовер получит продвинутый полный привод Torque-Vectoring: две муфты на полуосях распределяют крутящий момент на левое и правое заднее колесо независимо друг от друга. В других же комплектациях у J8 CDC-подвеска c регулируемой жесткостью амортизаторов.
Факт номер один: у полноприводного J8 есть система выбора режимов вождения с семью пресетами — эко, комфорт, спорт, снег, грязь, песок и бездорожье. В зависимости от режима меняются алгоритмы работы основных систем автомобиля: например, если ехать по рыхлому снегу или песку, электроника регулирует тягу таким образом, чтобы колеса не буксовали, аккуратно дозируя крутящий момент.
Факт номер два: Torque-Vectoring помогает в поворотах. Система в режиме реального времени регулирует тягу в зависимости от разницы сцепления между колесами, повышая устойчивость автомобиля. Кроме того, радиус разворота полноприводного кроссовера на 15 процентов меньше, что делает его более маневренным.
Наконец, факт номер три: J8 способен экономить топливо посредством отключения подачи крутящего момента на заднюю ось. Когда автомобиль движется со скоростью более 40 километров в час более пяти секунд, «умная» электроника переводит его в моноприводный режим. По подсчетам Jaecoo, Torque-Vectoring позволяет сэкономить примерно пять процентов топлива по сравнению с другими полноприводными системами.
