Новый этап начался в жизни столичного автозавода "Москвич". Он начал выпуск машин по технологии полного цикла со сваркой, окраской и другими базовыми операциями. Об этом заявил мэр Москвы Сергей Собянин, побывав сегодня на предприятии.
"Москвич" продолжает развиваться, — сказал глава столицы. —
Сейчас смонтирована современная роботизированная линия и мы переходим на полный технологический цикл, пожалуй, первыми среди заводов в России, которые были остановлены после ухода западных компаний. Он включает сварку, сборку, окраску и усиленное антикоррозийное покрытие кузова, что особенно важно в наших климатических условиях. А дальше продолжим локализацию и создание собственного автомобиля".
Сергей Когогин, генеральный директор ПАО "КАМАЗ", доложил мэру:
"Все работы идут по графику".
С этим предприятием правительство Москвы заключило соглашение о технологическом сотрудничестве, так как оно имеет успешный опыт антикризисного управления, а также крупноузловой сборки автомобилей с последующим увеличением объёмов локализации.
Новую производственную линию изготовили специально для "Москвича", рассказал корреспонденту "РГ" руководитель департамента сварки завода Дмитрий Яцко.
Мы стоим с ним у самого начала конвейера, откуда стартует сборка и сварка кузова автомобиля. Точнее, двух авто, ибо на линии могут собираться кузова как авто с двигателем внутреннего сгорания, так и с электродвигателем. На линии — 50 сварочных станций.
"Как показало тестирование, в час на них может быть собрано 13 автокузовов, а месяца через полтора — два мы сможем варить до 100 автокузовов", — продолжает рассказ Дмитрий Яцко.
По словам Сергея Собянина, благодаря локализации процессов сварки, окраски, сборки и контроля качества доля операций производства, осуществляемых на территории России, выросла в 18 раз — вместо порядка 50 компонентов при сборке готовых автомобилей будет использовано более 900 деталей.
Переход на производство по технологии полного цикла значительно — до 25% — сократит логистические расходы предприятия за счёт оптимизации наполняемости транспортных средств.
Напомню, после ухода компании Renault весной 2022 года столица всего за полгода — уже в ноябре, восстановила на "Москвиче" производство машин в формате крупноузловой сборки. На очереди у предприятия — третий этап развития предприятия — углубление локализации производства и создание собственной отечественной платформы электромобиля.
